소개
밸브를 통한 유체의 움직임으로 소리가 생성됩니다.소리가 바람직하지 않은 경우에만 '소음'이라고 합니다.소음이 일정 수준을 초과하면 사람에게 위험할 수 있습니다.소음은 또한 좋은 진단 도구입니다.마찰에 의해 소리나 소음이 발생하므로 과도한 소음은 밸브 내부에 손상이 발생할 수 있음을 나타냅니다.마찰 자체나 진동에 의해 파손될 수 있습니다.
소음의 주요 원인은 세 가지입니다.
–기계적 진동
– 유체역학적 소음
– 공기 역학적 소음
기계적 진동
기계적 진동은 밸브 구성 요소의 열화를 나타내는 좋은 지표입니다.발생하는 소음은 일반적으로 강도와 빈도가 낮기 때문에 일반적으로 작업자의 안전 문제는 아닙니다.진동은 케이지 밸브에 비해 스템 밸브에서 더 큰 문제입니다.케이지 밸브는 지지 영역이 더 크므로 진동 문제를 일으킬 가능성이 적습니다.
유체역학적 소음
유체 흐름에서 유체역학적 소음이 발생합니다.유체가 제한을 통과하고 압력 변화가 발생하면 유체가 기포를 형성할 수 있습니다.이것을 플래싱이라고 합니다.캐비테이션은 거품이 형성되었다가 붕괴되는 문제이기도 합니다.생성된 소음은 일반적으로 사람에게 위험하지 않지만 좋은 표시입니다.
트림 구성 요소의 잠재적인 손상.
공기역학적 소음
공기역학적 소음은 가스의 난류에 의해 발생하며 소음의 주요 원인입니다.생성된 소음 수준은 사람에게 위험할 수 있으며 유량 및 압력 강하에 따라 다릅니다.
캐비테이션 및 깜박임
섬광
깜박임은 캐비테이션의 첫 번째 단계입니다.그러나 캐비테이션이 발생하지 않고 자체적으로 플래싱이 발생할 수 있습니다.
액체의 일부가 영구적으로 증기로 변할 때 액체 흐름에서 플래싱이 발생합니다.이것은 액체가 기체 상태로 변하도록 하는 압력 감소로 인해 발생합니다.압력 감소는 흐름의 제한으로 인해 제한을 통해 더 높은 유속을 생성하고 따라서 압력이 감소하기 때문에 발생합니다.
깜박임으로 인해 발생하는 두 가지 주요 문제는 다음과 같습니다.
- 부식
– 용량 감소
부식
플래싱이 발생하면 밸브 출구에서 나오는 흐름은 액체와 증기로 구성됩니다.깜박임이 증가하면 증기가 액체를 운반합니다.흐름의 속도가 증가함에 따라 액체는 밸브의 내부 부품을 때릴 때 고체 입자처럼 작용합니다.출구 흐름의 속도는 손상을 줄이는 밸브 출구의 크기를 증가시켜 감소시킬 수 있습니다.경화 재료를 사용하는 옵션은 또 다른 솔루션입니다.앵글 밸브는 트림 및 밸브 어셈블리에서 더 하류에서 플래싱이 발생하므로 이 응용 분야에 적합합니다.
용량 감소
플래싱의 경우와 같이 흐름 흐름이 부분적으로 증기로 바뀌면 그것이 차지하는 공간이 증가합니다.사용 가능한 면적이 줄어들기 때문에 밸브가 더 큰 흐름을 처리할 수 있는 용량이 제한됩니다.질식 흐름은 이러한 방식으로 흐름 용량이 제한될 때 사용되는 용어입니다.
캐비테이션
캐비테이션은 증기가 액체로 되돌아가도록 출구 흐름에서 압력이 회복된다는 점을 제외하고 플래싱과 동일합니다.임계 압력은 유체의 증기압입니다.플래싱은 압력이 증기압 아래로 떨어지면 밸브 트림의 하류에서 발생하고 압력이 증기압 이상으로 회복되면 기포가 붕괴됩니다.거품이 붕괴되면 흐름 흐름에 심각한 충격파를 보냅니다.캐비테이션의 주요 관심사는 밸브의 트림과 본체 손상입니다.이것은 주로 거품의 붕괴로 인해 발생합니다.캐비테이션이 발생하는 정도에 따라 그 효과는 다음과 같습니다.
장비가 거의 또는 전혀 없는 약한 쉿하는 소리 밸브 및 다운스트림 배관에 심각한 물리적 손상을 야기하는 매우 시끄러운 설치로 인한 손상 심한 캐비테이션은 시끄럽고 자갈이 밸브를 통해 흐르는 것처럼 들릴 수 있습니다.
생성된 소음은 일반적으로 주파수와 강도가 낮고 직원에게 문제를 일으키지 않기 때문에 개인의 안전 관점에서 큰 문제가 되지 않습니다.
게시 시간: 2022년 4월 13일